Mostrando entradas con la etiqueta área 30. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta área 30. Mostrar todas las entradas

sábado, 2 de marzo de 2013

Por el buen camino...Murcia limitará la velocidad a 30 km/h

El Ayuntamiento Murcia limitará la velocidad a 30 km/h en gran parte de la ciudad.

“95,5 kilómetros del centro urbano se limitaran a 30 km/h para incrementar la seguridad vial” palabras que el alcalde de Murcia pronuncio el martes 26 de febrero.  “Con el desarrollo del 'Plan Murcia 30' se pretende ofrecer una mayor seguridad a los usuarios de la bicicleta y a los peatones, a la vez que mejorar la convivencia de estos con los vehículos”, en la presentación del plan Murcia 30.

Se trata de algo por lo que venimos abogando la gran mayoría de los usuarios de la bicicleta, calmar el tráfico, pacificarlo. La reducción de la velocidad reduce a su vez el número de atropellos y la gravedad de los mismos, favorece una movilidad sostenible y menos contaminación.

Se han establecido ocho zonas en el centro urbano; El Carmen, Infante, San Antón, Catedral y entorno, Este (Vistabella, La Paz, La Fama y Santa Eulalia), Santa María de Gracia y San Basilio, El Ranero y Espinardo.

La señalización, después del verano. Veremos.

Más información en EuropaPress

viernes, 1 de febrero de 2013

30 km/h – por unas calles habitables


La campaña 30 km/h - pretende recoger un millón de firmas a favor de que en toda la Unión Europea se establezca el límite de velocidad de 30 km/h en el centro de las ciudades y sus zonas residenciales.

30 km/h es la velocidad a partir de la cual el riesgo de muerte para un peatón o ciclista aumenta exponencialmente. Sin considerar otros veneficios de la reduccción de velocidad como son la contaminación y el ruido. No dejes de firmar aquí. (Busca abajo la pestaña "Apoyar" y selecciona "España")(Esta iniciativa es apoyada por ConBici)

viernes, 7 de diciembre de 2012

Por el camino correcto



Calmar el tráfico es una necesidad para todos los usuarios de la vía, en especial para los más débiles. El Ayuntamiento de Murcia limitará a 30 km/h la circulación en numerosas calles del casco urbano. 

Muchos años ya, que venimos abogando por las ciclocalles, término que aplicamos los ciclistas a este tipo de vías donde la convivencia entre los distintos medios de transporte es lo habitual y que potencia en especial a los medios más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Holanda y Dinamarca fueron pioneros en los años 80 –cuanto tiempo ha pasado ya- en implantar este tipo de actuaciones. A finales de los 80 numerosos países europeos contaban ya con este tipo de áreas. En Holanda en 2002 las zonas 30 cubrían el 50% de las calles residenciales de todo el país.  Hoy la mayoría de ciudades europeas han convertido todo su viario, a excepción de las vías principales, en áreas 30.

No se trata tanto de prohibir, como de gestionar con eficacia el espacio público, favoreciendo una movilidad más racional, primando las modalidades menos agresivas, lo que no puede sino redundar en la mejora de la calidad de vida de sus habitantes.

En un ya lejano 1996, se celebro en Estambul un Congreso Mundial, el segundo Habitad II, esta era la propuesta de la delegación española a través del Ministerio de la Vivienda “«…Para que se cubran las necesidades y aspiraciones de los ciudadanos, respecto a la habitabilidad de la ciudad, es aconsejable que se oriente el diseño, la gestión y el mantenimiento de los sistemas urbanos, de modo que se proteja la salud pública, se fomente el contacto, el intercambio y la comunicación…”.

Todas estas experiencias han demostrado de manera suficiente sus ventajas, tanto en la pacificación del tráfico, como en la mejora de la movilidad peatonal y ciclista. Nos alegramos de esta nueva orientación de nuestro ayuntamiento hacia este tipo de soluciones, que esperamos no sea una mera formalidad, y en verdad se profundice en esta dirección, si es así, nuestra más sincera enhorabuena.

Mariano Vicente, 7 diciembre 2012.